有人说丰田车质量很好

作者:明日汽车

问:有人说丰田车质量很好,买了以后想换车很难,对此你有什么看法?

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这个说法只能说对了一半吧,小编的很多朋友都是丰田车主,卡罗拉,凯美瑞,RAV4,汉兰达,普拉多这些车型都有,和题主说的一样,质量很好,小毛病也很少,一个亲戚开厂子的,一辆卡罗拉10年车龄了,还一直在服役,想卖掉呢还舍不得,一直以来陪亲戚出差谈生意从没掉过链子,前年提了一辆奔驰S350,卡罗拉平时上下班开,奔驰开的较少。丰田系列适合家用,因为大家对于丰田的评价就是中庸,没有优缺点,但是就是问题少,耐开,车到山前必有路,有路就有丰田车,对丰田评价很高啊!而且丰田卡罗拉是全球销量最高的车型,而凯美瑞也是千万级别销量。购买丰田低端车型的一般都是普通家庭,而且丰田质量不错,一辆车正常保养开够15年一般情况下没问题,有可能很多人说一辆车开五六年就换了,那是你不了解国内没钱的还是居多,虽然现在一个家庭有几辆车的不少,但是对于整个社会人口来说还是太少了!现在很多人都是贷款买房买车的,而且车辆本身就是高消费品,还有养家,五六年换一辆更好的车对收入一般的家庭来说不太现实,所以如果买了一辆质量好,问题少,足够家用的车,在资金不充足的情况下没有必要买新车,而且买的新车质量如何也不知道,还不如把钱拿来投资理财!当然了家庭收入不错的,可能因为家庭人口增加,原先的车子空间不够,或者就想换新车哪怕贷款借钱也要换的没办法,而且丰田车的保值率不错,而且丰田的越野系列,普拉多和兰德酷路泽更是深受越野爱好者喜欢,保值率也是让很多人不可思议……小编认为普通家庭,有一辆代步车就够了,无论什么品牌,只要没大问题,就开着没必要看到好的就要换车从自身情况出发,选一辆能长时间陪伴自己的车!

你是真不懂车,原本懒得回答,首先要说国内的车评人都是怀揣恶意唯利是图说瞎话的,听他们的一辈子也不懂车。日本汽车一年的专利,是整个欧洲的总和,听好了是整个欧洲,不仅仅是弹丸德国,这车评人是不会告诉你的。有一部书,是德国保时捷总裁写的,记录了他自己到日本丰田卧底,结果没有被录取,后来跑到本田卧底一年,并且带走一台本田发动机的故事。当拆解发动机时候,他原话的形容是:从未见过,也从未想过世上有如此精致奢侈的发动机设计。。。。这本书你一定没看过,不然你就不会有胆量来说丰田发动机简单了。多年来日本历代首相都在和欧洲谈汽车公平竞争类的协议,唯一坚决反对的就是德国,德国议员当年议会上的原话:日本车如果和德国车平等贸易,德国车企会全部破产倒闭。所以乞丐版本田飞度在欧洲卖14万人民币起,宝马3只有8万人民币,还有各种名目繁多的补贴,补贴从哪里来?咳咳!因为德国车在中国卖的很好。。。。德国车还有哪里卖的好?呵呵,除了中国哪里卖的都不好。美国路上一半以上都是日本车,第二名的现在是特斯拉电动车。,也没德国车什么事。。。。

网上的舆论,基本都是水军杰作,水军颠倒黑白骗人无所谓啊,反正你也抓不到他。

什么丰田车开十几年一个螺丝都没动过,如果真的如此的话,二手丰田拆车件为何堆成山一样卖?这些零配件卖给谁?

其实,只要仔细思考,这些水军的言论是经不起推敲的,比如:如果日系车质量真的那么好,日系势力最强的广东,汽修厂数目为何全国最多最密呢?不是说丰田饿死汽修厂吗?

日系车在广东盛行,不是因为质量好不用修,而是广东走私二手拆车件容易,加上日系车结构简单,易于维修,是个修理工都会修,导致日系在广东维修成本低,养车容易,而不是不会坏。

那些说自己或亲戚朋友日系车从来不坏,而对手车成天躺在修理厂的,可以肯定是水军。

因为现在汽车可靠性差异很小,那些所谓的可靠性统计,都是根据问卷调查“车主”自诉,首先,你不知道他是不是车主,其次,人是社会动物,容易从众,别人说有问题,就会疑神疑鬼,别人说没问题,有问题也不敢认做是问题,再其次,汽车越复杂,不会操作带来主观问题的可能性越大,因此,这种调查,越先进复杂的汽车越吃亏。即便如此,这样主观自诉的问题差异也没有超过2倍。

至于耐用,其实,很多国产车都比日系耐用,因为设计理念不一样,中国更多从俄罗斯继承了德国人的理念,这也是为何国产车比日系做出租车多的原因。

看了他们的回答,真是太会吆喝了。

相比之下,虽然标致雪铁龙特有资本傲娇,却真是太低调了。

还有网上无数要钱不要良心的自媒体职业法黑,他们真是该被严打的祸害!

所以,我说的实事求是的真话实话对人有益的话,必须要广而告之。

油耗跟驾驶习惯有关,任何车一卖出立马贬值。

安全第一!没有安全一切等于零!

标致雪铁龙的安全性和性价比,是所有车系中最高的。

PSA在世界上对标BBA,在欧洲与BBA同价位。

在欧洲同级别SUV中销量第一的标致5008,起步价三万欧元。

PSA的底盘世界第一,一直令宝马超羡慕。

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。

PSA是世界赛车常胜冠军车,具有百年文化底蕴,在世界上一直大卖特卖,还连续多年增长。

中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

13年和14年,标致雪铁龙在国内销量都是七八十万辆,如果不是无良职业法黑长期造谣诋毁,必定一直超火超旺。

平安是福!开车关乎自己和他人的安全。

真心希望满大街都是标致雪铁龙,并遵守交通规则,人人平安快乐。

日本丰田在守市场,在守卡罗拉这个主市场。1.2t替代1.6升自然吸气,据说升级版加强了车架强度,另外加入自适应巡航,这都响应了市场的呼声,这方面比本田强。不得不说,日系车在低吨位如1.2吨左右的车方面,很省油。但是人们不满意皮薄馅大,高速发飘,不经轻微碰擦。人们看清这点后,喜欢大车的中国人,恐怕会慢慢抛弃日本车。不过,说实话,日系车市内上下班通勤真省油,如果一周跑一次高速,建议高吨位国产,不贵高速不飘,相对安全,毕竟大。没人没法证明大就安全。看个人生活理解吧,安全测试也是相对速度内的安全,比如50码,别以为日系拿了测试前列就以为安全了,因为重量轻动能低多了。两辆车25速度相撞,相对速度50,一辆大吨位的车一下子就破了日系50码内相对安全的界限,因为大吨位车的动能比日系车大多了,而大吨位的车还是安全的,因为碰撞动能在其承受范围内。一般情况下是大车把小车撞出去。过了50码没人做过测试,选什么车根据自己内心吧。觉得大小车都一样,随便选吧。有人说大车是心里安慰,可是小车不敢撞大车。记住,车吨位越大,测试要高分,各方面材料要求越高。想想吧。

日系车最垃圾,油漆水,钢板薄,电瓶都偷工减料35安时,门铰链冲压件,后备箱开启用拉线,底板平直(工艺简单省料),省掉后中位置头枕,油箱铁皮(价格便宜车祸容易起火),车顶拼接电焊,侧围拼接,油箱盖用拉线,发动机下护板省掉,省掉自动落锁,发动机舱省掉隔热护板,哎呀还有好多比如后座防护钢板日系车没有,日系变速箱cvt摩托变速箱,以上这些东西法系,德系,沃尔沃都比日系垃圾好多了,日系车毫无质感,驾驶感受更差,在我眼里简直工业垃圾,不知道为什么那么多人吹捧日系

丰田的质量确实是比较稳定可靠的,也就是可靠性高,不容易坏。因为丰田的汽车大多数结构比较简单,可能没有什么太新的技术,但是比较稳定可靠,这是丰田一贯的理念。当然,TNGA架构下的车型还有待时间检验。

丰田的可靠性高,可不是我们自己瞎吹的,近日,J.D.Power 2019年主流车企质量可靠性(百车故障数)排行榜出炉。据了解,此次研究是针对32952名2016款车主在过去一年内遇到的问题进行统计,它能够很好得反映该品牌的汽车在3年车龄时的故障水平。事实上,丰田旗下的雷克萨斯和丰田包揽前两名。

中国版本可能水分比较多,但美国市场监管较为严格,还是比较可信的。事实上,几乎每次排名,丰田都名列前茅。

丰田作为全球销量最好的品牌,不管在哪个国家,都发展的顺风顺水,得到广大消费者的普遍认可。

丰田的优势在三大件质量稳定,小毛病非常少,即便出现问题,技术含量不会太高,但凡是个修理厂,基本上没有搞不定的,维修拆卸相对都比较简单,成本支出相对比较低。

丰田最大优点就是没有优点,车主在使用过程中,发现不了它比别人好在哪里,也发现不了它比别人差在哪里。综合来讲就是,它的车不比别人好多少,但也没比别人差在哪里。

消费者买车最主要的还是为自己出行解决问题,追求性能的需求较少,即便就是有,也是次要需求。所以,车辆使用寿命内的质量稳定至关重要。

老实说我并不太喜欢丰田,虽然我自己也在丰田4S店待过,对于这个品牌确实无感,不过我也不否认,它的车确实比欧美品牌来的更加有优势。

有人说,丰田卖的好是因为价格比别人低?笑话,别的品牌车型优惠俩三万的时候,丰田车型的让利只有几千上万而已,你说价格低?

也有人说,丰田卖的好是因为维修简单?其实这不太对,或者说是对了一半。反正我每次到售后看到维修技师在忙,大部分都是在给车主做基础保养,连打开发动机盖板的次数都非常少。

也许会有人觉得,很多车主修车的时候不会选择4S店,可能更愿意去维修厂。那我告诉你,我几个同学开的维修厂,我就基本上没怎么见过丰田的车子进厂,连正常保养的都少,更别提维修了。

没有为丰田站台的意思,站在理性的角度来看,虽然丰田的在安全方面的口碑不好,但是架不住车型质量稳定,消费者能省去不少养车成本和时间,这才是消费者愿意买单的最重要的原因。

感谢邀请,日本车针对中国出的车又贵又减配,稳定也说明一个技术很久不更新肯定稳定,创新就有代价。日本车卖的好的就是越野,排量大油耗高配置低维修保养便宜,二手车火爆是因为它维修保养便宜,再好刹车也是不行,陆巡和普拉多都开过,如果你没杀过那么多中国人我会买,你杀了我得同胞我不会再让你挣我得钱,我一个人力量兴不起什么风浪,杨靖宇被杀了剖开肚子胃里是树皮,日本人顺有这样的中国军人我们打不赢。他死后东北成了霸道陆巡的重灾区。而我是就算全中国人都开日本车肯定有一个人不买的那个人。多少优点比不上关键时刻能刹住车,二气囊卖的那么好。要是国产车二气囊你们咱就骂疯了

我的看法是:可以喜欢一个品牌,但最好不要过度神化。

人都有这种心理:自己喜欢的东西也希望得到别人的认可。就比如汽车,自己的车开的挺爽,也没出过什么大毛病,于是很多人在与别人交流时总喜欢夸这辆车如何如何好,更有甚者会说下一辆还买这个品牌,或者开了这个车后别的车都不想开了。

事实真的如此吗?我看未必。有些人捧并不是真的喜欢这个品牌,而仅仅是以这种方式表达自己对这辆车比较满意,也可以当做一种谈资。这些人喜欢的可能并不是车辆或者品牌自身,更多的自己的主观感受。也许这辆车突然出现某个比较棘手的问题时瞬间就会粉转黑。当然也不排除有些真爱粉,确实喜欢这个品牌的风格,优点缺点都能够包容。但是这些人往往不会表达地那么赤裸裸。

如果说忠诚度最高的一个品牌,那么我相信大多数朋友会认为是本田,了解本田的朋友最能够理解这句话。纵然机油增多,但是否定不了整个本田。但是今天来说丰田,丰田质量很好,买了以后想换车很难,对此你有什么看法?

首先说,丰田质量稳定可靠性是有口皆碑的,纵然也出现过小插曲,但是从整体来说,丰田汽车还是非常值得肯定的。丰田再一次成为全球最具有品牌价值的车企,其实力以及产品品质是毋庸置疑的。在汽车消费成熟的美国,打下一篇天地,唯品质也。

纵然国内的丰田不是美国的丰田,但是其质量依然不差。特殊的民 族关系之下依然畅销,足以说明问题。国人购车往往看重质量,省油省心才是王道,自然购买丰田汽车的消费者也是看中这点。因此说丰田车主换车的时候往往还是会考虑或者继续选择丰田的,事实如此,不然为啥丰田总是汽车全球销量冠军呢?

丰田汽车比较的中庸,选择丰田汽车的朋友大都比较的随和。选择汽车就像是选择朋友,物以类取人以群分,起初能够接受丰田,未来换车也会考虑或者选择丰田的。就像是喜欢激进的本田消费者还会选择本田一样,性格使然。当然不排除有些朋友喜欢尝鲜,因此也会有原丰田车主不再选择丰田的消费者。或许会因为离开丰田而找到真爱,或许有些朋友会发出还是原配好的慨叹。

萝卜青菜各有所爱,有的人喜欢择一而终,有的人朝秦暮楚,汽车上的选择又何尝不是这样?

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关键词: 很难 换车 丰田 看法