但出租车工作日平均每车每日运营收入增加百元

作者:明日汽车

随着各项措施陆续实施,出租车行业运行趋于平稳,改革效果开始显现—目前北京市出租车每天的电召业务量达3万多次。今后,淘宝网上的互评制度将“嫁接”到出租车行业,出租行业还将建立预付费制度,电召费拟由第三方监管,减少违约等不规范行为发生。

北京市交通委运输管理局出租处处长张伟昨天透露最新监测数据:本市的高峰出车率稳步提升至80%左右,电召成功率提高了70%左右,驾驶员运营收入也有明显增加,打车难问题好转。

的哥每日增收百元

本市自6月10日起调整了出租汽车租价,起步价由10元调整为13元,基本单价由每公里2元调整为2.3元,燃油附加费标准调整为每运次1元。同时,本市调整了早晚高峰期间低速行驶费和等候费以及预约叫车服务费,并完善燃油附加费动态调整机制。

根据对出租车运营数据的跟踪监测,目前本市出租车日均打车量为200万左右,和以前比变化不大,但出租车工作日平均每车每日运营收入增加百元左右,在一定程度上提高了司机出车的积极性。张伟坦言,由于出租车行业会受季节等因素的影响,目前统计到的增收情况还不具备规律性。交通部门计划在10月份公布一份完整的出租行业监测分析报告。

电召爽约率降低

除了经济杠杆,此次出租汽车行业改革还包括提供多种打车模式,引导市民逐渐改变打车习惯,从传统的路边招手打车转变为电召或者在扬招站候车。

目前,本市已在金融街(000402,股吧)、王府井(600859,股吧)、中央商务区、中关村(000931,股吧)等重点地区和城市中心区主要大街以及人流密集的医院、宾馆饭店、大型居住区等需求较多的区域建成扬招站600处,共1972个车位。经过一段时间的适应和磨合,目前本市的电召成功率提升7成左右,爽约率从原本的六七成下降到目前的三四成。运输局介绍,本市已经实现了5个电召调度中心整合,建立96106虚拟电召平台。目前日均电召业务量达3万多次。

出租严重违章减一半

与此同时,出租车违章数量也在明显减少。据跟踪监测,7月本市出租汽车累计违章数为1642次,较改革前的5月减少了120次,降幅6.8%;严重违章数74次,较改革前减少了70次,降幅48.6%;当月累计受理投诉总量为1284件,较改革前减少了488件,降幅27.5%。

今年以来,交通执法部门共查扣“黑车”6349辆、“假出租车”637辆、出租汽车违法违章9531起,解除了137名严重违法违章列入“黑名单”驾驶员的运营承包合同并明确了5年不得进入出租汽车行业。

出租车电召将推预付费制

张伟告诉记者,为保证电召成功率,减少爽约现象的发生,交通部门计划推出预付费制。模式初步计划类似于淘宝网,建立预付第三方,电召费不由乘客直接交给司机,而是先交给第三方代为保管,保证双方经济利益不受损失。

目前,出租预付费的方式正在征求各方面意见。张伟解释,预付费只是一个理念,具体采用哪种方式还要再研究,用手机直接支付电召费的模式也在考虑范围内。电召暂时不会实行会员制,预付费并不是强制性的。

同时,交通部门还正在建立司机和乘客的信用互评体系,将公布一个互评平台,类似于淘宝买家和卖家之间可以互相评价,司机和乘客也可以相互评价,如果司机出现不规范行为,核实后有关部门将对其进行处理。

张伟坦言:“我们的目标是司机每日完成两单电召订单,但是实现这个目标需要一个过程。”

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